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渦(wō)輪流量(liang)計機械(xie)部件加(jiā)工原理(li)和精度(dù)控制
  • 發(fā)布日期(qi):2025-12-01      浏覽次(ci)數:1785
    • 渦輪流(liú)量計機(jī)械部件(jiàn)加工原(yuán)理和精(jīng)度控制(zhì)

      智(zhi)能 渦輪流(liu)量計 其機(jī)械部分(fèn)原理是(shì):當流量(liàng)流入流(liu)量計時(shí),在導流(liu)體♋的效(xiào)果下得(dé)到調整(zhěng)并加快(kuai),因爲葉(yè)輪與流(liu)體流向(xiàng)成必定(ding)視點,此(ci)刻📧渦輪(lun)發生轉(zhuǎn)動力矩(ju),在戰勝(shèng)摩擦力(li)矩和流(liu)體🏃🏻‍♂️阻力(li)矩後,渦(wō)輪開始(shǐ)旋轉。
        
         渦輪(lún)流量計(ji) 的(de)構造緊(jǐn)湊,其間(jian)葉輪是(shì)流量計(jì)的要害(hài)件,是傳(chuán)感器⭐的(de)檢查元(yuán)件。葉輪(lún)由高導(dǎo)磁性資(zī)料硬鋁(lü) 2A12制(zhì)成或雙(shuang)相鋼材(cái)質,與表(biǎo)體同軸(zhou),葉片數(shù)常用 48片,葉輪(lun)幾許形(xíng)狀及尺(chǐ)度對傳(chuan)感器性(xing)能有較(jiào)大影📱響(xiǎng),葉片的(de)旋轉視(shi)點與導(dǎo)程的準(zhǔn)确程度(dù),直接關(guān)系到渦(wō)輪流㊙️量(liang)計的精(jīng)🌈度,即檢(jian)查線性(xing)度的值(zhí)。
        
        此(ci)種零件(jiàn)在公司(si)爲加工(gōng),。如按通(tong)常技術(shu),在銑加(jia)工基地(dì)加工*,但(dan)這樣必(bì)然會使(shǐ)加工本(ben)錢增加(jiā)好幾倍(bei)🤩。思考到(dào)流量計(ji)還在🍓研(yan)制試制(zhi)階段,要(yào)做到既(jì)節省本(běn)錢,又不(bu)影響尺(chi)度精度(dù),因此咱(zan)們對于(yu)車間現(xian)有🌐設備(bei)的加工(gōng)能力狀(zhuàng)況,決定(ding)在普通(tōng)卧銑上(shàng)加工。
        
         渦輪(lun)流量計(jì) 葉(ye)輪的加(jia)工難點(dian)有:
        ( 1)葉(yè)輪資料(liao)爲 2A12或雙相(xiàng)鋼材質(zhi),零件精(jīng)度需求(qiú)高,在機(jī)加過程(chéng)中簡單(dān)變形;
        ( 2)葉輪的(de)葉片壁(bi)厚薄,其(qi)壁厚隻(zhi)要 12mm,加(jia)工過程(chéng)中,其直(zhí)徑越大(dà),加工時(shi)零件顫(chan)抖越嚴(yán)峻,從而(ér)對尺度(du)🤩精度發(fā)生很大(dà)影響,直(zhi)接影響(xiǎng)氣體或(huo)液體的(de)流速及(jí)🏃🏻檢查線(xiàn)性㊙️度的(de)值;
        ( 3)基(ji)地小孔(kǒng)與外圓(yuán)直徑差(chà)大,同軸(zhou)度需求(qiú) 0.015mm
        對于(yu)以上加(jia)工難點(diǎn),咱們拟(ni)定出相(xiàng)應的辦(bàn)法。
        拟定的(de)兩套技(ji)術計劃(hua)
        咱(zan)們歸納(na)思考各(gè)方面的(de)要素,拟(nǐ)定出以(yǐ)下兩條(tiáo)技術計(jì)⛹🏻‍♀️劃:
        ( 1)核(hé)心加工(gōng)一。車外(wai)圓,幾件(jiàn)爲一體(tǐ) 銑(xǐ)削螺旋(xuan)葉片 鉗工(gōng)去掉毛(máo)刺 車斷爲(wei)單件,镗(táng)沉孔及(jí)外圓 銑槽(cáo) 葉(yè)輪做動(dòng)平衡 外表(biao)氧化處(chù)理。對計(ji)劃一試(shì)加工一(yi)件,其成(chéng)果不甚(shèn)抱負,因(yin)銑削🌈後(hòu)的葉片(pian)厚度隻(zhī)要 1mm,用它來(lai)作爲定(ding)位基準(zhun)镗孔,很(hen)簡單使(shǐ)葉片變(biàn)形,且表(biǎo)裏圓的(de)同♈軸度(dù)難以确(que)保,由此(cǐ)得出改(gai)善計劃(hua)二。
        
        ( 2)核(he)心加工(gong)二。粗車(che)(各面均(jun1)留量 1mm,左端(duan)凸台加(jiā)長 15mm,給銑加(jia)工預留(liú)夾頭) 熱處(chu)理(資料(liao)具有熱(re)處理強(qiáng)化能力(li),因此在(zai)零件粗(cu)‼️加💁工後(hou)組織🔞一(yī)次熱處(chù)理工序(xù),以消除(chu)加工應(ying)力) 精車(孔(kong)與外圓(yuan)一刀下(xia),調頭上(shàng)軟爪,這(zhe)樣來确(que)保同軸(zhou)度✨) ——銑(挂輪(lún),憑借工(gong)裝銑削(xue)等速螺(luó)旋葉片(piàn)) 鉗(qián)(去掉一(yi)切毛刺(ci)) 銑(xǐ)(銑槽,去(qu)夾頭) 葉輪(lún)做動平(píng)衡 外表氧(yǎng)化處理(li)。

      申(shēn)明 以上技(jì)術有可(ke)能和實(shi)際應用(yong)有出入(rù),廣州迪(dí)川儀☂️器(qì)儀🧑🏽‍🤝‍🧑🏻表有(you)限公司(si)一概不(bú)負責任(rèn),如果對(duì)該技術(shù)有興趣(qu)請與廣(guang)州迪川(chuān)儀器儀(yí)表有限(xiàn)公司技(jì)術部溝(gou)通交流(liu)㊙️

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